我国高速公路的发展正在从公路建设的本身向高速公路的现代化管理迈向，其巨变标志在于高速公路路网的渐渐构成并以此对信息传输及互相交换明确提出的新拒绝，如收费系统的一卡通工程。似乎，传统的三大系统（通信系统、收费系统、监控系统）尚能无法构建这一拒绝。　　因此，创建高速公路的广域计算机网络并结构公路交通的业务信息系统，已沦为必然趋势。

　　1DPT技术的工作原理　　DPT（DynamicPacketTransport，动态IP光纤传输）技术，使用了一种全新的机制，在光纤上必要传输IP包在，而其MAC层地址使用空间适配MAC地址。空间适配协议（SpatialReuseProtocol，SRP）是一种与媒体牵涉到的MAC层协议，可以用作各种物理层技术之上。

典型的用法是由两根偏移光纤构成SRP环，其中每一根光纤都可以用来传输数据和传输反方向的掌控信号。其工作原理如图1右图。

　　为了区分两个的环，不妨将一个叫内环，另一个叫外环。SRP运营时，在一个方向发送数据（上行流），而在反方向的另一根光纤上传输掌控信号（下行流）。两根光纤相掌控，因此共计两个下行东流和两个上行流。

这样，SRP之后能最大限度地利用光纤的传输比特率。同时，由于掌控信号不不受数据流阻碍（例如排队、脑溢血冗余等），需要较慢传输，从而为比特率的更进一步优化和网络的高速治愈获取了确保。　　　　图1DPT的工作原理　　由于SRP的媒体牵涉到特性，DPT技术可以半透明地运营在现有的各种最重要光纤基础设施上：裸光纤、波分适配（WDM）或SDH点对点或环。

媒体的牵涉到特性还能使DPT运营在上述介质的混合环境中，从而获取了一种向纯IP优化光纤网络光滑过渡性的解决方案。　　2DPT技术的特点　　动态IP光纤传输技术DPT具备如下特点：　　空间适配：一根光纤的环可分段传输数据，因而可以获取最少两倍的比特率提高因子。　　双环结构：两根光纤同时传输数据，使比特率获得两倍的提升。　　公平机制：所有节点对比特率具备同等的控制权，从而为比特率的统计资料适配获取了最佳的确保。

　　统计资料适配：网络带宽分段用于，且给定节点间富余的比特率可以被其他节点所用于，以成倍提升能用比特率。　　如图2右图。

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